Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 6
- Привод
- передний / полный
- Объём двигателя
- до 2.2 литров
- Крутящий момент
- до 450 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF WS
- Объём масла
- 7.0 литра
- Частичная замена
- 4.0 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 91 кг
Автоматическая коробка передач Aisin TF-82SC, выпускавшаяся с 2013 по 2018 год, зарекомендовала себя как передовое и надежное решение для популярных моделей Citroen и Peugeot. Она известна под индексом AM6-3 и оптимизирована для совместной работы с 2.0 HDi дизельными двигателями, что обеспечивает высокую эффективность и экономию топлива. Эта 6-ступенчатая коробка способствует улучшению динамики автомобиля.
Ключевые особенности TF-82SC включают уникальную конструкцию, адаптированную под требования автопроизводителей, и индивидуально разработанный гидроблок. Модель входит в семейство TF80 наряду с TF-80SC, TF-80SD и TF-81SC.
В семейство TF-80 также входят TF-80SC, TF-80SD и TF-81SC.
Надежность и ресурс TF-82SC
Ремонт и обслуживание коробки TF-82SC хорошо изучены и относительно несложны, что делает ее привлекательным выбором для автовладельцев. Модель устанавливается на широкий спектр автомобилей, включая Peugeot 308, Citroen C4 Picasso и Renault Espace, обеспечивая высокий уровень универсальности и адаптации к различным условиям эксплуатации.
TF-82SC: плюсы и минусы
- Применение на популярных Peugeot 308, Citroen C4 Picasso, Renault Espace
- Передовое и надежное решение, ремонт хорошо изучен и относительно несложен
- Оптимизирована под 2.0 HDi дизели: высокая эффективность и экономия топлива
- Индивидуально разработанный гидроблок, улучшенная динамика и плавность
- Засорение теплообменника до 100 000 км и снижение эффективности охлаждения
- Перегрев повреждает уплотнительные кольца, утечки масла и падение давления
- Сгорание фрикционов и выход из строя пакета сцеплений С2
- Требует регулярной замены масла каждые 60 000 км
Слабые места TF-82SC — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Теплообменник | Снижение охлаждения, перегрев | До пробега 100 000 км | Не тянуть |
| Уплотнительные кольца | Утечки масла, падение давления | Из-за высокой температуры при перегреве | Не тянуть |
| Пакет сцеплений С2, фрикционы | Сгорание, сбои в работе | На фоне перегрева и падения давления | Срочно |
| Масло АКПП | Износ компонентов, сбои гидроблока | При пропуске замены раз в 60 000 км | Можно доехать |
| Система охлаждения | Риск перегрева | Штатной не всегда достаточно | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной TF-82SC
Если коробка перегревается, ездить рискованно: высокая температура повреждает уплотнительные кольца, вызывает утечки масла и падение давления, а затем сгорание фрикционов и выход из строя пакета сцеплений С2. При таких симптомах ремонт может оказаться дорогостоящим, поэтому лучше не тянуть с диагностикой.
Что убивает TF-82SC
Коробку убивает перегрев. К пробегу около 100 000 км засоряется теплообменник, эффективность охлаждения падает, и АКПП перегревается. Высокая температура ускоряет износ уплотнительных колец, ведет к утечкам масла и снижению давления, а на этом фоне горят фрикционы и выходит из строя пакет сцеплений С2. Регулярная замена масла предотвращает многие из этих проблем.
Масло рекомендуется обновлять каждые 60 000 километров пробега. Своевременная замена помогает предотвратить износ и повреждение внутренних компонентов, улучшает работу гидроблока и общую надежность коробки. Учитывая склонность к перегреву, целесообразно улучшить систему охлаждения — установить дополнительный внешний теплообменник.
Сколько стоит ремонт TF-82SC
Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Citroen, ремонта АКПП Peugeot и ремонта АКПП Renault.
Масло и обслуживание TF-82SC
Для поддержания коробки в хорошем состоянии и предотвращения большинства проблем крайне важно регулярно обновлять масло в АКПП — рекомендуется делать это каждые 60 000 километров пробега. Своевременная замена помогает предотвратить износ и повреждение внутренних компонентов, улучшает работу гидроблока и общую надежность коробки. Учитывая проблемы с перегревом, рекомендуется улучшение системы охлаждения: установка дополнительного внешнего теплообменника или использование более качественной охлаждающей жидкости снижает риск перегрева и продлевает срок службы.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась TF-82SC
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Citroen (как AM6-3) | C4 Picasso II (B78) | 2013-2018 |
| Citroen (как AM6-3) | C5 II (X7) | 2013-2017 |
| Citroen (как AM6-3) | DS4 I (B75) | 2013-2015 |
| Citroen (как AM6-3) | DS5 I (B81) | 2013-2015 |
| Citroen (как AM6-3) | SpaceTourer I (K0) | 2016-2018 |
| DS (как AM6-3) | DS4 I (B75) | 2015-2018 |
| DS (как AM6-3) | DS5 I (B81) | 2015-2018 |
| Peugeot (как AM6-3) | 3008 I (T84) | 2013-2016 |
| Peugeot (как AM6-3) | 3008 II (P84) | 2016-2017 |
| Peugeot (как AM6-3) | 308 II (T9) | 2014-2018 |
| Peugeot (как AM6-3) | 5008 I (T87) | 2013-2017 |
| Peugeot (как AM6-3) | 5008 II (P87) | 2017-2018 |
| Peugeot (как AM6-3) | 508 I (W2) | 2014-2018 |
| Peugeot (как AM6-3) | Traveller I (K0) | 2016-2018 |
| Toyota | ProAce 2 (MPY) | 2016-2018 |
Частые вопросы о TF-82SC
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии