Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 8
- Привод
- передний / полный
- Объём двигателя
- до 3.6 литра
- Крутящий момент
- до 480 Нм
- Какое масло лить
- Aisin AW-1 и AW-2
- Объём масла
- 7.2 литра
- Частичная замена
- 3.5 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 95 кг
Автоматическая коробка передач Aisin TG-81SC, представленная на рынке с 2013 года, является одним из самых передовых решений в автомобильной индустрии. Эта 8-ступенчатая трансмиссия доступна в трех исполнениях для разных уровней крутящего момента: Light Torque (AWF8F35), Medium Torque (AWF8F45) и Heavy Duty (AWF8G45). Автомобили марок Volvo, BMW, GM, Toyota и Peugeot используют различные ее модификации.
TG-81SC выросла из 6-ступенчатой предшественницы TF80 и впервые была опробована на Volvo V40 и S60. В отличие от предыдущих моделей, она использует тормозную ленту вместо фрикционов тормозного барабана, что позволяет сэкономить пространство и сделать коробку компактнее, не уступая в производительности.
В семейство TG также входят TG-80LS и TG-81SD.
Надежность и ресурс TG-81SC
Aisin TG-81SC зарекомендовала себя как надежная, эффективная и адаптивная трансмиссия. Несмотря на заявленный производителем ресурс в 200 000 км, многие владельцы отмечают, что коробка способна прослужить до 300 000 км при соблюдении рекомендаций по обслуживанию и эксплуатации.
TG-81SC: плюсы и минусы
- Универсальность: три исполнения по моменту (AWF8F35, AWF8F45, AWF8G45) для Volvo, BMW, GM, Toyota, Peugeot
- Надежная, эффективная и адаптивная к различным условиям эксплуатации
- Высокая точность переключения передач и комфорт вождения
- Тормозная лента вместо фрикционов барабана делает коробку компактнее без потери производительности
- Износ фрикционов гидротрансформатора влияет на качество и комфорт переключения
- Загрязнение гидроблока вызывает некорректную работу клапанов и переключений
- Засорение теплообменника к 100 000 км и перегрев, износ тефлоновых колец
- Масляный фильтр доступен только при полной разборке коробки
Слабые места TG-81SC — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Фрикционы гидротрансформатора | Ухудшение комфорта переключений | Износ, требуют замены | Не тянуть |
| Гидроблок | Некорректные переключения, толчки | Загрязнение каналов и клапанов | Не тянуть |
| Теплообменник | Перегрев АКПП | К пробегу около 100 000 км | Не тянуть |
| Тефлоновые кольца | Падение давления | На фоне перегрева | Срочно |
| Тормозная лента, сепараторная пластина, фильтр | Износ, замена в сервисе | С пробегом, фильтр при полной разборке | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной TG-81SC
Толчки и некорректные переключения говорят о загрязнении гидроблока или износе фрикционов гидротрансформатора — затягивать не стоит. Перегрев после агрессивной езды ускоряет износ тефлоновых колец и падение давления. На первые признаки неполадок лучше реагировать сразу, не откладывая диагностику.
Что убивает TG-81SC
Коробку убивают перегрев и загрязнение масла. К пробегу около 100 000 км засоряется теплообменник, перегрев ускоряет износ тефлоновых колец и других компонентов. Загрязненный гидроблок вызывает неправильную работу клапанов, а нехватка или загрязнение трансмиссионной жидкости приводят к неполадкам АКПП. Частая замена масла минимизирует эти проблемы.
Масло Aisin AW-1 и AW-2, требует замены примерно каждые 60 тысяч километров. Коробка чувствительна к качеству и уровню масла, проверка — при температуре 40ºC. Для проверки уровня добавляют от 300 до 500 грамм масла, затем контролируют уровень через переливную трубку. Замена актуальна при потемнении масла или проблемах с переключением.
Сколько стоит ремонт TG-81SC
Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Volvo, ремонта АКПП BMW и ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание TG-81SC
Рекомендуется масло Aisin AW-1 и AW-2, замену которого желательно делать каждые 60 тысяч километров. TG-81SC чувствительна к качеству и уровню масла, требуя его проверки при температуре 40ºC. Замена становится актуальной при потемнении масла или проблемах с переключением, особенно после агрессивной эксплуатации и перегрева. Конструкция включает три заливных отверстия. Для проверки уровня добавляют от 300 до 500 грамм масла, затем контролируют уровень через переливную трубку. Осмотр и замена рекомендованы после 100 тысяч км при интенсивной эксплуатации и после 150 тысяч км при спокойной езде.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась TG-81SC
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| BMW (как GA8F22AW) | 1-Series F40 | 2019-н.в. |
| BMW (как GA8F22AW) | 2-Series F44 | 2020-н.в. |
| BMW (как GA8F22AW) | 2-Series F45 | 2014-2021 |
| BMW (как GA8F22AW) | 2-Series F46 | 2015-н.в. |
| BMW (как GA8F22AW) | X1-Series F48 | 2015-н.в. |
| BMW (как GA8F22AW) | X2-Series F39 | 2018-н.в. |
| Buick (как AF50) | LaCrosse 3 (P2XX) | 2016-2017 |
| Buick (как AF50) | Regal 6 (E2XX) | 2017-н.в. |
| Cadillac (как AF50) | XT5 I (C1UL) | 2016-2019 |
| Chevrolet (как AF50) | Malibu 9 (V400) | 2015-2017 |
| Citroen (как AMN8) | C4 Picasso II (B78) | 2018-н.в. |
| Citroen (как AMN8) | C5 Aircross I (C84) | 2019-2020 |
| Citroen (как AMN8) | SpaceTourer I (K0) | 2018-н.в. |
| DS (как AMN8) | DS7 I (X74) | 2017-2020 |
| DS (как AMN8) | DS9 I (X83) | 2020-н.в. |
| Geely (как AWF8F45) | Monjaro 1 (KX11) | 2021-н.в. |
| Geely (как AWF8F45) | Tugella 1 (FY11) | 2019-н.в. |
| Jaguar | E-Pace 1 (X540) | 2020-н.в. |
| Land Rover | Discovery Sport 1 (L550) | 2020-н.в. |
| Land Rover | Evoque 2 (L551) | 2020-н.в. |
| Lexus (как U881E, U881F) | RX350 4 (AL20) | 2015-2022 |
| Mini (как GA8F22AW) | Cabrio 3 (F57) | 2019-н.в. |
| Mini (как GA8F22AW) | Clubman 2 (F54) | 2015-н.в. |
| Mini (как GA8F22AW) | Countryman 2 (F60) | 2017-н.в. |
| Mini (как GA8F22AW) | Hatch 3 (F56) | 2019-н.в. |
| Mitsubishi | Delica D:5 (CV) | 2019-н.в. |
| Mitsubishi | Eclipse Cross 1 (GK) | 2017-н.в. |
| Opel (как AF50) | Insignia B (Z18) | 2017-н.в. |
| Opel (как AMN8) | Grandland X (A18) | 2017-2020 |
| Opel (как AMN8) | Zafira D (K0) | 2018-н.в. |
| Peugeot (как AMN8) | 3008 II (P84) | 2017-2020 |
| Peugeot (как AMN8) | 308 II (T9) | 2017-2021 |
| Peugeot (как AMN8) | 5008 II (P87) | 2017-2022 |
| Peugeot (как AMN8) | 508 II (R8) | 2018-2020 |
| Peugeot (как AMN8) | Traveller I (K0) | 2018-н.в. |
| Toyota (как AMN8) | ProAce 2 (MPY) | 2018-н.в. |
| Volkswagen (как AQ450) | Arteon 1 (3H) | 2018-н.в. |
| Volkswagen (как AQ450) | Atlas 1 (CA) | 2017-н.в. |
| Volkswagen (как AQ450) | Crafter 2 (SY) | 2017-н.в. |
| Volkswagen (как AQ450) | Teramont 1 (CA) | 2017-н.в. |
| Volkswagen (как AQ450) | Tiguan 2 (AD) | 2017-н.в. |
| Volvo | S60 II (134) | 2013-2018 |
| Volvo | S60 III (224) | 2018-н.в. |
| Volvo | S80 II (124) | 2013-2016 |
| Volvo | S90 II (234) | 2016-н.в. |
| Volvo | V40 II (525) | 2014-2018 |
| Volvo | V60 I (155) | 2013-2018 |
| Volvo | V60 II (225) | 2018-н.в. |
| Volvo | V70 III (135) | 2013-2016 |
| Volvo | V90 I (235) | 2016-н.в. |
| Volvo | XC40 I (536) | 2017-н.в. |
| Volvo | XC60 I (156) | 2013-2017 |
| Volvo | XC60 II (246) | 2017-н.в. |
| Volvo | XC70 III (136) | 2013-2016 |
| Volvo | XC90 II (256) | 2015-н.в. |
Частые вопросы о TG-81SC
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии